Bộ trưởng GTVT lý giải nguyên nhân sây bay Long Thành, cao tốc Bắc - Nam chậm tiến độ

.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông là một trong hai dự án trọng điểm quốc gia và được các bộ, ngành và Chính phủ xem như một trong những nhiệm vụ trọng tâm. Bộ Giao thông Vận tải rất tập trung cho dự án này để cố gắng đẩy nhanh tiến độ.

"Tuy nhiên, cử tri cả nước cũng thấy, trong thời gian 3 năm vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải đã tiếp 112 đoàn thanh tra, kiểm tra, kiểm toán và kể cả Ủy ban kiểm tra Trung ương. Do đó, chúng tôi thực hiện đúng trình tự, thủ tục của pháp luật quy định và không được quyền sai sót bất cứ khâu nào để làm sao đảm bảo công trình dự án vừa đảm bảo tiến độ theo quy định, đảm bảo chất lượng nhưng cũng phải đúng trình tự, thủ tục", Bộ trưởng cho biết.

Bộ trưởng cho biết, dự án gồm 11 dự án thành phần, trong quá trình thực hiện thì tư vấn phải tiến hành khảo sát và làm rất nhiều công việc. Dự kiến, đến đầu tháng 11, phê duyệt được 10 dự án còn 1 dự án chậm là cầu Mỹ Thuận 2, đây là cây cầu lớn phải đấu thầu và lập lâu.

"Chúng tôi cố gắng trong năm 2018, 11 dự án này được phê duyệt, sau khi phê duyệt chúng tôi làm đúng trình tự thủ tục để sau này thanh tra, kiểm toán còn kiểm tra. Theo đúng trình tự thủ tục đến thời điểm này cơ bản hoàn thành dự án và tháng 9/2019 mới hoàn thành thiết kế bản vẽ thi công và dự toán", ông Thể nói.

Về sân bay quốc tế Long Thành, theo Bộ trưởng, kỳ họp tháng 10/2017 sau khi Quốc hội thống nhất tách dự án giải phóng mặt bằng thành dự án riêng, trong đó UBND tỉnh Đồng Nai khẩn trương hoàn thành dự án giải phóng mặt bằng để trình Chính phủ phê duyệt, Bộ Giao thông vận tải phải đấu thầu quốc tế để lập dự án khả thi cho sân bay quốc tế Long Thành.

Về tiến độ thực hiện dự án, hiện nay, 25 thành viên Hội đồng thẩm định quốc gia đã thống nhất ý kiến và hồ sơ đang trình Chính phủ. Dự kiến, đầu tháng 11/2018, Chính phủ sẽ phê duyệt dự án. Sau đó UBND tỉnh Đồng Nai căn cứ vào đó tiến hành kiểm đếm và sử dụng tiền bố trí để giải phóng mặt bằng.

Riêng 55.000 tỷ đồng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, theo Bộ trưởng, tháng 1/2019 sau khi bàn giao mặt bằng cho các địa phương, các địa phương sẽ khẩn trương chọn từng đoạn đơn giản nhất để chúng ta lập trước và phê duyệt thì lúc đó hơn 14.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng mới bắt đầu chi trả.

Hơn 27.000 tỷ đồng nhà nước đầu tư vào 654 km đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông phải đến tháng 9 sau khi đấu thầu chọn được nhà thầu quốc tế hoặc nhà thầu trong nước tham gia 8 dự án vốn đối tác công tư thì lúc đó 27.000 tỷ đồng mới bắt đầu chi trả theo tiến độ thực hiện.

Riêng cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện nay Bộ đã phối hợp với các tỉnh điều chỉnh lại quy hoạch giao thông của khu vực Long Thành, cố gắng khi hình thành được sân bay 100 triệu hành khách/năm thì toàn bộ hệ thống giao thông phải được đầu tư kết nối và hoạt động đồng bộ, tránh tình trạng như sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay.

"Giao thông liên kết vùng, chúng tôi đánh giá là khu vực miền Trung, đồng bằng sông Cửu Long, Tây Bắc hiện nay, hệ thống giao thông đang rất yếu kém, chúng tôi đang làm việc với các tỉnh cố gắng chọn mỗi tỉnh, khu vực những công trình, dự án quan trọng nhất cho khu vực để chúng tôi lập kế hoạch cho nhiệm kỳ 2020 - 2025", ông nhấn mạnh.

LÂM AN

Tin liên quan
Cùng dòng sự kiện
  • Thông tin về bảo vệ sức khoẻ lãnh đạo Đảng, Nhà nước thuộc diện mật
  • Cử tri hỏi bao nhiêu đại biểu dân cử có công ty “sân sau”, chống lưng cho doanh nghiệp?
  • Khiến dân nghèo điêu đứng, tín dụng đen vẫn khó xử lý hình sự
  • Thu ngân sách từ thuế bảo vệ môi trường tăng mạnh trong năm 2019
  • Tội phạm công nghệ cao lập kỷ lục về tiền chiếm đoạt cũng như số người bị thiệt hại
Từ khóa: sân bay Long Thành, ngân sách, đầu tư công
BizLive FanPage
Chia sẻ
Nguồn: bizlive.vn